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公路摩托赛:世界上最危险最伟大的公路摩托车赛事

新客网 XKER.COM 时间:2017-04-24 22:24:26来源:汽车之家 夏萌 评论:

公路摩托赛:世界上最危险最伟大的公路摩托车赛事_新客网

    曼岛TT一直在车迷心中占据了神圣的位置:你可以把Super Cross(超级越野锦标赛)当一场秀看,你可以嘲笑Drag Race(直线加速赛)缺乏技术含量,你可以批驳Motogp(在摩托车赛事中的等级相当于汽车中的F1)电子系统代替车手的趋势,但你必须尊重曼岛TT和赛车的人,曼岛TT是真正伟大的比赛,这些人是真正的英雄。

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    曼岛TT是世界上历史最悠久的摩托车赛事。摩托车刚刚被研发出来的那个时代,速度迷们就忍不住开始用这种两轮机器开始了比赛。因为摩托车本身的特性加上当年英国极差的道路条件,早期的摩托车赛事是极度危险的,以至于英国政府完全禁止在英国本土举办摩托车赛事。但追求速度的人们怎会放弃,他们把赛事搬到了没有禁令的曼岛,并且一直办了下来。从1907年第一场(摩托车)比赛至今,曼岛TT已经存在了108年。

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    曼岛TT是世界上最快的摩托车赛事之一。车手用没有大量改装,科技含量相对GP战车极低的赛车(SuperStock组的赛车更夸张,谁都可以买到的量产运动型摩托车,换个排气,刷个ECU,再换条好胎就可以上去跑了),在小岛狭窄的城镇小道/山路上,17分钟跑完60千米的路程,做出200英里(320千米)/小时以上的极速和130英里(208千米)/小时左右的平均速度。

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    曼岛TT肯定是世界上最危险的摩托车赛事,这是Motogp车手,WSBK车手等号称世界上最好的公路摩托车手不敢,或者不屑于参加的赛事。整条赛道由曼岛的城镇小道和普通山路封闭之后构成,这里没有大型赛道宽阔的,平坦的路面,更别提可以供车手摔车之后平稳安全滑行的缓冲带。

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    路面不平,60公里长的赛道整体落差很大,加上普通公路不可避免的坡道,TT赛车几乎是在不断的跳跃着进行比赛;在赛道的城镇部分,摔车了就是撞墙,撞树,或者直接撞到当地居民家里;在赛道山路部分则会更糟,摔车就会直接掉下悬崖,几乎就是死了。从1907年到2014年,曼岛TT总共死了245个车手,平均一年死2个还多。最惨的是1970年,一年死了6个车手。

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    但曼岛TT并不是天生伟大,是参加这场比赛的车手们让它变得伟大。

    如果你经常看Motogp的话,你会发现,Motogp的车手几乎个个都是帅哥(小鲜肉马库斯,酷哥乐伦佐)。就算不是帅哥,你也可以看出他们都成长于有钱人家,高富的气质很难隐藏,加上厂商的重视,和赞助商的大量投入。这些车手都过着很不错的生活,他们开超跑,住豪宅,娶最漂亮的女人,过着顶级体育明星的生活,他们是所谓的成功者,他们是想靠骑摩托车赚钱的车手的终极目标。

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马克·马尔克斯

     曼岛TT的车手则不然,尽管参加着世界上最危险的赛事,他们看起来就跟我们一样,一样的,怎么说呢:“屌丝”。几乎每一个TT车手都长的龇牙咧嘴的:本田传奇车手John McGuinness一口牙烂的都快爆出来;邓禄普家族如今的掌旗车手米歇尔邓禄普是个矮胖子,他弟弟怎么看都像个书呆子;就连TT中人气最高的无冕之王盖马丁也不是传统意义上的英国帅哥,这个大胡子怎么看都透露着一股子浓厚乡土气息。修卡车的本职工作,苏格兰的乡土英语口音,加上完全不修边幅的做派(视频采访中,经常会看到盖马丁抠鼻子,用满是机油的手弄头发,还有随地吐痰),他确实不是那种传统意义上的帅哥。

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    TT车手也都很穷(相比较起Motogp车手和其它顶级竞速赛事车手来说)。TT赛事的奖金很少,冒死拿到Superbike TT第一名也只能拿到16000英镑,完全不足以弥补参加比赛的花销。很多TT车手除了赛车之外,还需要一份全职工作来养活自己;参加TT比赛的车队也不是很富裕,车手需要自己开着房车(比较有钱的,比如21次TT冠军John McGuinness),甚至面包车(睡在后备箱里),拖家带口的去参加TT比赛;很多TT车手没有拿得出手的赞助商,连戴着一顶标志自己个性的定制版画头盔参赛都是一种奢侈。

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    TT车手很有名,但他们不是名人,至少他们不把自己当名人。如果你去看TT比赛,在正式比赛开始之前,P房是可以随便进的,车手和你一样穿着短袖,拖鞋,大裤衩子在场地中遛弯,见到认识的人就停下来聊两句,你会觉得他们就像跟你跑赛道的小伙伴一样普通。

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    TT车手拿着微薄的薪水,甚至自掏腰包,克服一切困难也要参加着世界上最危险的比赛。除了真心热爱速度,真心热爱摩托车,我实在是想不出其它什么合理的解释了。

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    2015年的曼岛TT赛事将于5月30日开始,6月12日结束。今年的TT赛事将会一如既往的令人叹为观止。

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    所有在最快圈速前十榜单上的车手都将会参加今年的比赛(TT采用计时赛制,做出最快圈速和最高平均速度的车手取胜),Guy Martin, Conor Cummins, Gary Johnson, James Hillier, Michael Rutter, Cameron Donald,Keith Amor他们都会在。

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    John McGuinness伤愈后满状态回归;Lan Hutchinson加入了很有竞争力的Paul Bird Motorsport车队,将会驾驶一辆高性能的川崎战车出赛。

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    尽管米歇尔邓禄普在2014年驾驶宝马战车做出了最快的三段赛圈速,今年这位传奇将会转战雅马哈,驾驶2015款的全新YZF-R1出战。

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    盖马丁将驾驶2015款宝马S1000RR出战,今年也是这位TT界的无冕之王,人气最高,最个性的车手退役前的最后一年,真心希望他能拿个冠军回家。

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    今年谁会拿下最多冠军?今年会有多少人跑进17分钟?今年又会有多少人进入130英里平均速度俱乐部?一切都还未可知。

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作者介绍:

夏萌鳄鱼先生,旅居美国的摩托车独立撰稿人,撰写大量中文摩托车评测,摩托车文化介绍文章,第一视角摩托车骑行评测视频系列也正在推出当中。

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